지난해 차량 1대당 휘발유 구매금액은 월평균 12만6천원

대한석유협회 기획관리팀

지난 2003년의 차량 1대당 휘발유소비량은 1,169ℓ로 휘발유 소비감소의 영향때문에 2002년의 1,250ℓ에 비해 ▲6.5% 큰 폭으로 감소한 것으로 나타났다. 차량 1대당 휘발유 소비량은 1998년 IMF시 대폭 감소하여 이듬해인 1999년에 반사효과로 반짝 증가하였다가 2000년 이후 4년연속 감소하여 연평균 증가율이 ▲3.2%로 감소추세를 보이고 있다.

석유업계에서는 이 같은 휘발유소비량 감소의 주요요인으로 지난해 세녹스 등 가짜휘발유의 유통범람을 꼽고 있고 이외에 경기침체 및 고유가로 인한 소비자들의 차량운행자제 등도 영향을 미친 것으로 보고 있다.

2003년의 휘발유가격은 2002년에 비해 2.0%가 상승한 1,294.76원으로 집계되어 휘발유구매금액은 2002년에 비해 ▲4.6% 소폭감소한 것으로 나타났다. 또한 차량 1대당 휘발유 구매금액은 1,513,606원으로 월평균으로 환산시 약 12만6천원이었다.

차량연료별 상대가격비는 차량선택에 영향을 미쳐

한편 지난 2003년 우리나라의 전체 자동차 등록대수는 14,587,333대로 2002년의 13,949,441대에 비해 637,892대인 4.6%가 증가한 것으로 나타났다.

하지만 차종별로 살펴보면 휘발유차는 전년대비 1.1%의 증가에 그친 반면 경유차는 9.7%의 증가, LPG차는 6.0%의 증가율을 기록하여 차량별 증가율에 큰 차이가 있는 것으로 밝혀졌다.

이와 같은 차량별 증감추이는 차량연료별 가격추이에 따른 것으로 분석된다. 지난 1998년 이후 휘발유에 부과되는 세금이 큰 폭으로 인상되자 1998년 이전보다 상대적으로 경유와 LPG의 가격이 저렴해져 1999년의 휘발유:경유:LPG(부탄)의 가격비가 100:45:20로 되었고, 이 결과 휘발유에 비해 상대적으로 낮은 LPG차는 폭발적으로 증가하였다.

【그림1】휘발유:경유:LPG의 연료가격비 추이

자료원 : 한국석유공사, 대한석유협회

하지만 2001년 7월 이후 에너지세제개편에 의해 경유와 LPG의 가격이 상승하여 2003년에는 100:60:44까지 가격비가 증가하였으며, 특히 LPG는 1999년에서 2003년의 가격상승율이 경유에 비해 상대적으로 가격이 많이 상승해, 같은 기간 차량등록댓수 증가율이 2000년의 54.4%에서 2001년에는 17.6%로 대폭 하락하고 2003년에는 6.0%로 한자릿수의 증가율을 보이는 등 증가율이 크게 둔화되었다.

또한 전체 차량중에서 휘발유차가 차지하는 비중은 53.2%, 경유는 34.7%, LPG차는 11.8%로 나타났으며 해마다 휘발유차의 비중은 감소하는 반면 경유차와 LPG차는 휘발유 감소폭 만큼 증가하고 있는 것으로 나타났다.

【그림2】사용연료별 자동차 비중 증감추이

자료원 : 한국자동차공업협회

등록된 차량댓수와 증감추이는 다음 【표2】과 같다. <끝>

【표2】연도별 자동차별 등록댓수 추이(단위 : 대)