보도자료
[보고서]
2007년 석유수요 전망
Ⅰ. 석유수요전망 수립배경
1. 목 적
□ 석유산업의 자유화에도 불구하고 산업과 국가경제에 중요한 영향력을 가진
석유의 수급 안정을 도모하기 위함.
□ 현 보유중인 정제시설로 국내수요 충족가능성을 점검하고 추가시설의 필요성 여부를 검토하여 석유의 안정적인 공급 방안을 강구함.
□ 또한, 유종간 수급 불균형 해소 등 중ㆍ장기적으로 석유의 안정공급을 위한 정부의 각종 정책 수립시 기초자료로 활용코자 함.
2. 설립배경 및 경과
□ 통상산업부의 요청으로 1995년부터 관련업계 및 기관의 전문가로 구성된 석유수요전망위원회를 통해 그동안 11회에 걸쳐 중장기 및 단기 석유수요전망을 발표한 바 있음.
3. 2006년 유종별․부문별 석유수요전망
□ 금년 『석유수요전망위원회』에서는 국내외 경제여건, 국제 에너지환경변화, 국내 석유수요추이, 에너지세제개편, 대체에너지 현황을 비롯한 국내 에너지정책 등 석유수요에 영향을 미치는 일련의 석유수급환경을 반영하여 2007년 유종별․부문별 석유수요를 전망함.
Ⅱ. 국내외 에너지환경변화 및 주요이슈
1. 국제 경제동향
□ 2006년 동향
◦ 2006년 세계경제는 고유가 지속 및 원자재 가격상승 미국 경제의 성장 둔화에도 불구하고 경제 회복세가 뚜렷한 일본, EU와 중국, 인도, 러시아 등 신흥국의 고도 성장에 힘입어 비교적 견조한 모습을 보이고 있음
◦ 주요 국내 기관들의 전망에 따르면 2006년 세계 경제성장률은 3.7~3.8% 수준으로 2005년과 비슷한 수준을 유지할 것으로 예상
□ 2007년 전망
◦ 2007년 세계 경제는 올해보다 소폭 하락한 3.2~3.3% 수준의 경제 성장이 예상됨
- 수년간 세계 경제의 견조한 성장을 이끌던 미국은 쌍둥이 적자와 주택경기 급랭, 소비 침체 대두가 우려되어 올해보다 성장률이 하락할 것으로 전망
- 반면 중국, 인도, 러시아 등은 2007년에도 고성장세가 이어질 것으로 예상되며, 일본 및 EU 경제 역시 안정적인 성장이 예상되어 미국경제 성장 둔화가 세계 경제에 미치는 효과를 상쇄할 것으로 전망 됨
2. 국제유가 전망
□ 2006년 동향
◦ 2006년 국제유가는 석유수요 급증, 공급능력 정체 등 수요가 공급을 초과하는 국제 석유시장의 구조적인 트랜드가 고착화 되고 이란 핵문제 같은 예상치 못한 돌발 변수가 추가 됨에 따라 연평균 61$/B 수준(두바이 기준)의 고유가가 형성 됨
◦ 이란 핵문제, 이스라엘-레바논 사태 등 산유국 정정불안, 공급 차질(나이지리아 반군 석유시설 공격, 미국 알래스카 유전 생산 차질 사고), 투기자금 유입 등의 불안 요인으로 한때 사상 최고치(72.16$/B, 8.8일)의 유가 수준을 기록했으나,
- 9월 이후, 미국의 공급차질 우려감이 해소되고, 이란 핵문제 등 산유국 리스크 프리미엄의 완화로 인하여 국제투기자금도 이탈됨에 따라 하락 안정세를 보이고 있음
< 최근 국제원유 가격추이 >
(단위 : 달러/배럴)
유종 | 2004 | 2005년 | 2006년 | ||||
평균 | 1/4분기 | 2/4분기 | 3/4분기 | 4/4분기 | |||
Dubai | 33.64 | 49.37 | 61.97 | 58.01 | 64.89 | 65.98 | 56.61 |
Brent | 38.18 | 54.30 | 65.42 | 61.63 | 69.60 | 69.39 | 57.56 |
WTI | 41.43 | 56.46 | 66.55 | 63.32 | 70.45 | 70.41 | 58.65 |
※ 자료 : 한국석유공사(06.11.21 가격 기준)
□ 2007년 전망
◦ 국제 석유시장은 석유산업 투자부진에 따른 공급능력 정체, 중국/인도 등 신흥 공업국들의 폭발적인 소비증가, 생산비 급증, OPEC의 고유가 정책 등 2004년 이후 과거와는 다른 구조적 변화(유가 Leve-Up)에 진입한 한 것으로 평가 됨
◦ 이에 따라 2007년 석유시장 역시 타이트한 수급상황은 다소 개선되겠지만 여전히 불안한 중동의 지정학적 리스크 및 OPEC의 고유가 정책 등으로 인하여 2006년과 비슷한 연평균 60$/B (두바이 기준) 수준이 될 것으로 전망 됨
<주요기관의 국제유가 전망내역>
(두바이유 기준 환산, 단위:$/B)
기관 (전망시기) | 2006년 (A) | 2007년 (B) | (B)-(A) | 전제조건 |
한국석유공사 | 61.00 | 60.00 | -1.00 | |
CERA | 60.50 | 55.50 | -5.00 | - 세계 석유수요와 비OPEC 공급 모두 160만 b/d씩 증가 |
EIA | 61.26 | 60.17 | -1.09 | - 세계 석유수요 150만 b/d 증가 - 비OPEC 공급 130만 b/d 증가 - 타이트한 OPEC 잉여생산능력 지속 |
PIRA | 61.45 | 59.50 | -1.95 | - 경기호조에 따른 석유수요 강세 - 지정학적 위험요인 증대 |
CGES | 64.8 | 49.9 | -14.90 | - OPEC의 감산합의에도 불구 실제 감산량은 연말까지 20만 b/d 수준 - 내년 초까지 동 생산수준 지속 |
도이치뱅크 | 63.55 | 57.00 | -6.55 | - OPEC 감산으로 인한 유가하락저지 - 세계 경제성장률 4.1% 수준 예상 |
골드만삭스 | 66.00 | 70.50 | 4.50 | - 미 석유재고감소전망 - 비OPEC 공급증대 지연예상 |
※ 자료 : 한국석유공사(CGES와 EIA(06.11월)를 제외하고 모두 06.10월 전망치임)
3. 세계 석유수요 전망
□ 2006년 동향
◦ 세계 경기회복과 중국, 인도 등의 경제성장 등으로 세계 석유수요는 전년대비 90~100만 b/d 증가한 8,460만b/d가 될 것으로 예상
□ 2007년 전망
◦ 2007년 세계 석유수요는 중국, 인도, 남미 등 신흥 공업국들의 수요 강세에 힘입어 금년대비 130만 B/D 증가한 8,590만B/D가 될 것으로 전망
- 중국, 인도의 경제성장에 따른 석유소비 증가가 가속화될 전망이고,
- 남미 경제 회복에 따른 수요 기대와 석유수입금 유입에 따른 중동산유국들의 소비증가가 예상 됨
<세계 석유수급 전망>
(단위 : 백만 b/d)
구 분 | 2006 (A) | 2007 | 증감 | |||||
1/4 | 2/4 | 3/4 | 4/4 | 평균 (B) | (B-A) | |||
수요 | 84.6 | 86.4 | 84.3 | 85.5 | 87.2 | 85.9 | 1.3 | |
공급 | 비OPEC | 50.9 | 52.0 | 51.8 | 51.9 | 52.8 | 52.2 | 1.3 |
OPEC NGL | 4.4 | 4.5 | 4.6 | 4.6 | 4.7 | 4.6 | 0.2 | |
합계 | 55.3 | 56.5 | 56.4 | 56.5 | 57.5 | 56.8 | 1.5 | |
OPEC 원유 수요 | 29.3 | 29.9 | 27.9 | 29.0 | 29.7 | 29.1 | -0.2 |
※ IEA 자료를 참고로 한 한국석유공사 전망치
Ⅲ. 국내 석유시장 환경변화 및 주요이슈
1. 국내 경제동향
□ 2006년 동향
◦ 2006년은 내수 침체 및 고유가, 환율 절상 등 어려운 대외 여건에도 불구하고 5.0% 내외의 성장을 달성할 전망.
- 지표 경제는 안정세를 보였으나 내수부진, 실업증가, 부동산 불안 등 체감 경기는 지표 성장율을 크게 하회함.
□ 2007년 전망
◦ 2007년 역시 4.4% 내외의 저성장 기조가 유지될 것으로 예상되나 경기 둔
화폭은 그리 크지 않을 것으로 전망 됨
- 소비 부진이 지속되고 있고 원화값 상승에 따른 수출 타격, 북한핵 리스크등에 따른 우려가 제기되고 있으나,
- 예상보다 견조한 세계경제 및 유가 안정세 등에 힘입어 큰 폭의 둔화세를 보이지는 않을 전망
2. 에너지 세제개편
◦ 정부의 에너지가격 적정화 추진화 방안으로 2001년 7월부터 2006년 7월까지 6단계로 나누어 1단계 에너지 세제개편을 추진하였으나, 시행과정의 문제점 등이 노출되어 2005년 7월부터 2007년 7월까지 3단계의 2차 에너지 세제개편을 추진하게 되었음
<2차 에너지 세제개편의 주요 내용>
구 분 | 휘발유 | 경유 | 수송용LPG | |
2005. 7 | 상대가격비 | 100 | 75 | 50 |
소비자가격 | 1,365 | 1,025 | 686 | |
특소․교통세 | 630 | 365 | 210 | |
유류세금1) | 745 | 446 | 346 | |
2006. 7 | 상대가격비 | 100 | 80 | 50 |
소비자가격 | 1,370 | 1,098 | 686 | |
특소․교통세 | 630 | 404 | 210 | |
유류세금2) | 745 | 497 | 411 | |
2007. 7 | 상대가격비 | 100 | 85 | 50 |
소비자가격 | 1,370 | 1,165 | 686 | |
특소․교통세 | 630 | 454 | 210 | |
유류세금 | 745 | 559 | 411 |
※ 자료 : 재정경제부
주 : 1) 교통세(특소세) + 교육세 15% + 주행세 21.5% (LPG 판매부과금 23.5원/ℓ)
2) 할당관세(1⟶3%) 환원으로 인한 상승요인 5원/ℓ, 초저유황 경유 생산으로 인한 원가 인상분 15원/ℓ 반영
◦ 최근 국제 경유가격 급등으로 휘발유 대비 경유 상대가격이 85% 수준에 근접해 있고, 2007년 경유 세금 인상을 감안하면 수송용 경유 증가 위축 예상
3. 자동차 등록대수 등 자동차 산업 전망
◦ 자동차 보유 대수는 소득수준 향상으로 지속적으로 증가하여 2006.11월 현재 전년동기 대비 3.4% 증가하고 있음
◦ 그러나, 최근 자동차 내수 판매가 고유가로 인한 유지비 부담, 소비심리위축, 고용 불안정 등 부정적 요인이 개선되지 않아 부진을 보임에 따라 향후 자동차 등록대수 증가세는 소폭 증가에 그칠 것으로 전망
◦ 자동차 연료별로는 휘발유 차량 증가는 정체를 보이고 있는 반면, LPG 차량은 G/D 대비 가격 경제성 확보로 2006년에 크게 증가함
- 2005년에 출시된 경유 승용차는 고유가 영향으로 현재 까지 3만 6천대 수준에 머물러 있고 2006년부터 유로 4 기준 적용에 따른 판매 가격 상승으로 경유 승용차의 판매의 큰 폭 확대는 어려울 전망이나, 연료 효율성을 감안하면 연 평균 1,000 B/D 수준 증가 효과 예상
<자동차 보유대수>
(단위 : 천대)
휘발유 | 경 유 | LPG | 기 타 | 계 | |
2002년 | 7,672.6 | 4,607.3 | 1,625.4 | 44.2 | 13,949.4 |
2003년 | 7,760.8 | 5,055.2 | 1,723.5 | 47.9 | 14,587.3 |
2004년 | 7,702.6 | 5,385.4 | 1,793.7 | 52.7 | 14,934.5 |
2005년 | 7,800.3 | 5,650.4 | 1,889.6 | 56.9 | 15,397.1 |
※ 자료 : 한국자동차공업협회
4. 대체에너지 현황 및 전망
□ 수송부문
◦ 하이브리드 자동차
- 세계 자동차 판매가 기술 발전과 고유가 상황으로 하이브리드 자동차의 높은 수요 증가를 예상하고 있는 가운데, 우리나라도 "2010년까지 하이브리드 자동차 독자기술 확보 등 환경친화적 자동차 개발․보급 촉진을 위한 5개년(`06~`10년) 기본계획" 을 설정하고 추진
․ 제1단계( ~ `06년) : 780대 시범 운행
․ 제2단계(`07~`09년) : 기술 최적화, 소량 양산, `07~`08년 3390대 보급, `09년 이후 실적 평가 후 보급규모 결정
․ 제3단계(`10년 ~ ) : 2010년 부터 완전 양산할 수 있는 생산체제 구축, 연간 30만대 양산 계획, 일반소비자까지 보급 확대
◦ 바이오디젤
- 정부는 주행상 안전과 소비자 피해 방지 차원에서 바이오디젤 함량 0.5% 이하의 혼합경유(바이오디젤0.5)를 보급하기로 결정하고, 2006. 7월부터 향후 2년간 바이오디젤 9만㎘가 정유사를 통해 유통될 예정
- 향후 정부의 신재생에너지 확대 정책에 따라 바이오디젤의 수요는 확대 될 것으로 전망됨.
◦ CNG버스
- 환경부의 대기환경 개선정책 일환으로 대기환경보전법 개정(`99. 4. 15), 도시계획법 시행규칙(`99. 6. 24) 등 관련 법률 개정을 통해 경유 버스의 천연가스버스 전환 유도
- 환경부 및 지방자치단체의 도입 확대 방침에 따라 경유차량을 CNG버스로 `06년 현재까지 11.5천대 전환하였으며, 향후에도 지속 증가 예상
□ 가정상업부문
◦ 석유 → 타에너지 대체 지속
- 핵가족화 등에 따른 가구수 증가와 소득 수준 향상으로 총에너지는 증가하고 있으나, 가정상업 부문내 석유수요가 차지하는 비중은 1995년을 기점으로 감소추세가 지속되어 `95년 약 60%에서 ‘05년에는 26%로 크게 감소.
<가정상업부문 에너지원별 비중 추이>
석 유 | 무연탄 | 전력 | 도시가스 | 기타 | |
1990 | 40.4 | 41.1 | 11.0 | 3.5 | 4.0 |
1995 | 59.9 | 5.1 | 16.3 | 15.6 | 3.1 |
2000 | 41.7 | 2.2 | 24.4 | 27.9 | 3.8 |
2005 | 25.6 | 2.9 | 33.2 | 33.9 | 4.4 |
(단위 : %)
- 아파트 등 공동주택 보급확산 및 유가상승으로 타에너지 대비 경제성 악화에 따른 연료전환으로 석유 수요는 향후에도 4.7% 지속 감소 전망
5. 환경규제 강화
□ 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
◦ 2014년까지 미세먼지와 이산화질소의 오염도를 주요 선진국 수준으로 개선하기 위해 서울/인천/경기 24개시에 지역배출 허용 총량을 할당하고 세부 시행계획을 수립하여 추진
◦ 오염물질별로 기준년도(2001년) 대비 38∼53% 삭감
-자동차는 경유차에 대한 배출허용 기준을 강화하여 기준 미달 차량에 대하여 배출저감장치 부착 또는 저공해 엔진 개조 의무 부여
-대형사업장을 대상으로 단계별(`07.7월∼)로 오염물질 총량제 및 배출권 거래제 실시
◦ 향후, 경유차에 대한 배출허용 강화로 경유의 LPG 일부 전환과 수도권 지역내 산업용 수요 감소가 예상
6. 석유화학사 신 증설 계획
◦ 2006년 12월부터 2008년 상반기까지 석유화학사들의 에틸렌 공장 증설 계획이 수립됨에 따라 공정의 투입 원료인 나프타의 수요는 `09년까지 호조세를 보일 것으로 전망됨.
<석유화학사 증설 계획>
사별 | 증설계획 | 완공시기 | 비고 |
여천NCC | 35만톤 | 2006.12월 | |
삼성토탈 | 20만톤 | 2007.상반기 | |
LG화학 | 20만톤 | 2007.상반기 | |
롯데대산유화 | 35만톤 | 2008.상반기 |
7. 유사석유제품
◦ 고유가 상황이 지속되면서 유사석유제품의 유통은 지속되고 있으나, 정부의 지속적인 단속 강화 및 불법 유통을 막기 위한 국회/정부의 입법 추진으로 유사석유제품 유통 수요는 점차 감소될 것으로 전망 됨
-유사석유제품 제조에 사용되는 용제 수요는 점차 감소하고 휘발유 수요는 증가하는 요인으로 작용할 것으로 전망 됨
Ⅳ. 석유수요추이 및 2006년 석유수요
1. 석유수요추이
◦ 국내 석유수요는 `90년대 초반까지 비교적 높은 수요 증가율을 보였으나, `98년 외환위기 이후 급격한 수요 정체를 나타냄
-‘70년대 : 연평균 10%대의 경제 고성장 추세에 힘입은 산업용 수요 증가
-‘80년대 : 제2차 오일쇼크에도 불구하고 올림픽 개최 등에 따른 내수 수요 증가로 견조한 증가세 유지
-`90∼97년 : 자동차 수요증가 증가, 석유화학산업 확충 및 가정상업 부문의 연탄 → 석유 대체 지속으로 높은 증가세를 보임
◦ `98년 외환위기 이후 석유수요는 내수 소비심리 위축, IT산업 등 에너지 저소비 산업구조 전환, LNG로의 연료대체, 석유관련 세금 및 고유가 등으로 정체상태에 머물고 있음
-석유화학 원료인 납사를 제외하면 오히려 국내 수요는 감소세를 나타내고 있음
<에너지 수요 증가율 추이>
(단위 : %)
`70~`79년 | `80~`89년 | `90~`97년 | `99~`05년 | |
석 유 | 12.7 | 5.2 | 12.1 | 0.9 |
총 에너지 | 8.4 | 6.4 | 9.8 | 3.7 |
◦ 제품별 동향
-`99년 이후 타에너지와 대체관계에 있는 등유/B-C유는 감소세를 나타내고 있는 반면, 자동차대수 증가와 해외여행객 증가로 수송용 연료인 경유/LPG/항공유는 증가세를 나타냄
<에너지 수요 증가율 추이>
(단위 : %)
휘발유 | 등유 | 경유 | 납사 | B-C | LPG | 항공유 | 아스팔트 | 기타 | |
`70~`79년 | 5.9 | 12.9 | 14.5 | 20.8 | 13.0 | 25.0 | 0.2 | 8.4 | 9.6 |
`80~`89년 | 11.2 | 6.2 | 9.3 | 5.3 | -0.6 | 23.6 | 12.7 | 7.6 | -1.7 |
`90~`97년 | 17.1 | 19.1 | 8.0 | 22.3 | 6.3 | 10.5 | 6.1 | 12.9 | 15.5 |
`99~`05년 | -1.0 | -12.1 | 1.7 | 3.8 | -3.1 | 2.5 | 4.2 | 0.7 | 10.4 |
2. 2006년 부문별 석유 소비
◦ 2006년 석유수요는 2005년 대비 0.2 % 감소한 759,809 천Bbl을 보일 것으로 추정
-2005년에 비해 회복된 경제성장율 및 민간소비에도 불구하고 고유가로 인해 석유수요는 정체 수준에 머뭄
-산업부문․수송부문은 납사 수요 증가 및 자동차 등록대수 증가로 증가세를 보였으나, 가정/상업부문은 타에너지로의 대체 지속과 전년 대비 온난한 날씨로 인해 전년대비 큰 폭 감소함
<부문별 석유소비>
(단위 : 백만Bbl, %)
산업 | 수송 | 가정 상업 | 발전 | 공공 기타 | 도시 가스 | 합계 | |
2005 | 388.8 | 255.3 | 78.1 | 27.3 | 9.9 | 1.4 | 761.0 |
2006 | 394.9 | 260.3 | 68.0 | 27.7 | 8.0 | 0.8 | 759.8 |
증감 | 1.6 | 1.9 | -13.0 | 1.3 | -18.9 | -42.8 | -0.2 |
◦ 산업부문
-산업 부문은 석유화학업 원료인 납사 수요가 중국경제 고성장에 힘입어 증가세가 지속되면서 전년대비 1.6% 증가가 예상됨
․ 납사 제외시는 수출증가 및 경기회복에도 불구하고 LNG 등 타에너지로의 연료대체, 에너지 저소비 구조로의 산업구조 전환으로 3.5% 감소
◦ 수송부문
-수송부문 수요는 유가급등에도 불구하고 항공/해운용 수요 증가로 1.9% 증가 예상
․ 육상용 수요는 차량대수 증가에도 불구하고 유가상승에 따른 차량 운행자제로 소폭 상승에 그쳤으나, 항공/해운용은 해외여행객 증가 및 수출경기 호조에 따른 물동량 증가로 견조한 증가세를 보였음
◦ 가정/상업부문
-고유가로 인한 소비감소, LNG/연탄대비 가격경쟁력 열세 지속, 기온상승 등으로 가정상업 부문의 석유수요는 전년대비 13.0% 감소할 것으로 추정됨. 이상한파로 등유 소비감소율이 둔화했던 ‘05년(-9.9%)에 비해 ’ 06년 등유 수요는 22.4% 하락할 것으로 예상 됨.
◦ 발전부문
-상반기까지는 수요가 부진하였으나, 하반기 이후 유가하락, LNG 수급상황 및 남제주화력 증설로 B-C 수요가 증가하면서 발전부문 소비는 1.3% 증가
◦ 공공기타 부문
-유가상승으로 예산 제약에 따른 한국군 수요감소, 공공기관의 에너지 절약 캠페인 및 주한미군 수요부진으로 전년대비 18.9% 감소 예상됨
◦ 도시가스 부문
-도시가스 사용가구수 증가에도 불구하고 충북도시가스의 LPG → LNG로의 연료전환, 전남도시가스 거래처인 POSCO의 LNG 직도입에 따른 공급중단으로 수요가 42.8%나 감소한 것으로 추정됨
3. 2006년 유종별 석유수요
◦ 휘발유
-고유가 상황과 경기 양극화에 따른 소비심리 위축 영향으로 차량운행을 자제하고, RV 차량 증가에 따른 휘발유 차량 등록대수 증가의 정체, `03년이후 크게 증가한 유사 휘발유 유통 범람 지속으로 2006년 수요는 전년대비 0.2% 감소 예상
◦ 등 유
-2006년 등유 수요는 전년대비 20.8% 감소를 보일 것으로 예상되며, 이는 여타 유종에 비해 가장 큰 감소폭을 나타냄
․ 최근 5개년간 타에너지로의 대체로 10%대 이상의 수요 감소를 보여오던 등유는 주 사용자가 저소득층임에 따라 유가 급등으로 가격에 큰 민감성을 보여 소비 감소 및 연탄 보일러 전환이 가속화 되었음
․ 또한, ‘06년 날씨가 전년보다 온난하여 전년대비 감소폭이 크게 나타남
◦ 경 유
-제2차 에너지 세제 개편에 따른 단계적 세금인상과 유가상승에 따른 휘발유/부탄대비 상대적 가격상승에 따른 RV차량의 증가세 둔화, 경유 승용차 판매부진으로 수송용 수요가 정체되고, 수협 등 농어업용 수요 감소로 전년대비 0.5% 감소 예상
◦ B-C유
-물동량 증가에 따른 해운용 수요는 증가하였으나, 타에너지로의 연료대체 지속 및 유가 상승으로 3.4% 감소함
◦ 나프타
-중국의 수요증가 등에 따른 석유화학업종의 경기 호전과, SK의 Reformer 증설 가동(`06.7월)에 따른 수요 증가로 전년대비 3.7% 증가 예상
◦ LPG
-프로판은 난방 및 취사용 수요 감소세 지속과 충북/전남도시가스의 LNG 전환으로 전년대비 4.1% 감소
-부탄은 2차 에너지 세제개편에 따른 LPG차량 증가와 석유화학용 원료 사용이 크게 증가하면서 3.5% 증가 예상
◦ 항공유
-수송용 수요는 해외여행객 증가 및 항공기 증편으로 4%대의 성장세를 지속하였으나, 고유가 등에 의한 군용 수요 부진 영향으로 2.5% 감소 추정
◦ 용제
-고유가 상황을 이용한 유사휘발유/유사경유 유통이 정부의 단속에도 불구하고, 유통확산이 여전히 지속됨에 따라 전년대비 15.6% 증가 예상됨
Ⅳ. 2007년 수요 전망
1. 총괄
◦ 2007년 석유 수요는 전년대비 2.1% 상승한 775,896 천Bbl로 전망
◦ 가정/상업부문의 수요 감소세는 지속될 것으로 예상되나, 석유화학업체 신증설로 비교적 높은 수요 증가율을 보일 것으로 전망
◦ 석유화학 원료용인 납사를 제외하면 0.4% 감소 예상
◦ 제품별로는 납사 및 수송용 유류인 부탄/항공유 수요는 증가가 예상되는 반면, 등유/B-C/프로판은 감소 전망
<부문별 석유소비>
산업 | 수송 | 가정 상업 | 발전 | 공공 기타 | 도시 가스 | 합계 | |
2006 | 394.9 | 260.3 | 68.0 | 27.7 | 8.0 | 0.8 | 759.8 |
2007 | 409.3 | 263.6 | 63.0 | 30.1 | 9.2 | 0.8 | 775.9 |
증감 | 3.6 | 1.2 | -7.4 | 8.5 | 13.8 | 4.0 | 2.1 |
(단위 : 백만Bbl, %)
2. 부문별 석유수요
□ 2007년 석유 수요는 전년대비 2.1% 상승한 775,896 천Bbl로 전망
(1) 산업부문
◦ 산업부문 석유 소비중 74% 이상을 차지하는 납사의 수요 증가세가 이어져 `07년 산업부문 소비는 3.6% 증가가 예상됨
◦ 중국 경제성장에 따른 석유화학 제품 수요가 지속 증가하고 있는 가운데, `07년에는 석유화학사의 증설계획이 있어 수요 증가율이 높게 나타남
◦ 납사를 제외한 산업부문은 LNG로의 연료대체, 에너지 저소비 산업구조 전환 지속으로 전년대비 3.4% 감소함
(2) 수송부문
◦ 고유가 지속 및 소비심리 회복 지연 등 부정적 요인은 있으나, 자동차 등 록대수 증가와 환율하락에 따른 해외 여행객 증가로 전체적으로는 1.2% 증가 예상
◦ `07년 경유 세금 인상, 고유가 지속에 따른 차량 운행량 감소로 육상용 수 요는 자동차 증가율 미달 예상
(3) 가정상업부문
◦ 고유가 지속으로 소비 감소 지속 및 도시가스/지역난방/연탄으로의 대체 가 가속화 될 것으로 예상됨.
- `07년 수요는 유가급등 및 전년보다 온난한 날씨에 따른 수요감소폭(-22.4%) 이 컸던 `06년에 비해서는 수요감소율이 다소 완화될 것으로 예상.
(4) 발전부문
◦ 발전부문 수요는 남제주 화력 증설(`06. 10월), 최근 B-C 가격 하락에 따른 LNG 발전대비 가격경쟁력 개선 및 LNG 수급을 감안한 중유사용 증가 예상으로 전년대비 8.5% 증가 예상
(5) 공공기타부문
◦ 유가상승에 따른 예산 제약에 따른 한국군 소비감소 및 미군납 수요감소 로 `06년 수요는 큰 폭 감소하였으나, `07년에는 13.8% 증가 예상
(6) 도시가스 부문
◦ `07년에는 도시가스 업체의 LPG에서 LNG 전환계획이 없고 도시가스 사 용가구 증가 예상으로 수요가 큰 폭 감소했던 `06년에 비해 4% 증가 예상
3 . 유종별 석유수요
(1) 휘발유
◦ 소비 양극화와 고유가에 따른 소비자의 운행량 감소, 휘발유 차량의 경유 /LPG 차량 전환에 따른 차량 대수 증가 정체, 유사휘발유 유통 등으로 전년보다 0.7% 증가에 그칠 것으로 전망
- 휘발유 수요는 `03∼`04년 큰 폭 감소한 이후 차량 증가에도 불구하고 회복세를 보이지 못하고 있음
(2) 등유
◦ 등유 수요는 전년대비 13.2% 감소할 것으로 예상되나, `06년에 비해서는 감소폭 둔화 예상
- 가정상업 부문 여타 연료에 비해 수요감소율이 가장 크게 나타나고 있 으며, 향후에도 10% 대 이상의 수요 감소가 예상
- 정부의 도시개발 확대에 따른 기존 사용가구수 감소, 유가 상승에 따른 LNG 대비 가격경쟁력 열세와 저소득층의 연탄으로의 난방전환에 기 인함
(3) 경유
◦ `02∼`03년 큰 폭 증가하던 경유 수요는 2차 에너지 세제개편에 따른 세금 지속 상승으로 인한 RV 차량 증가세 둔화로 수송용 수요가 소폭 상승에 그침에 따라 `07년은 전년수준 유지 전망
- 특히, 고유가로 인한 영세 화물차량의 수요감소 및 수협 수요 감소로 산 업용 수요가 큰 폭 감소함
(4) B-C
◦ 수출증가 및 물동량 증가에 따른 해운용 수요와 한전의 B-C사용 발전소 증설에 따른 수요 증가요인은 있으나, 타에너지 연료대체 및 환경규제 강 화로 전체 수요는 1.0% 감소 전망
(5) 납사
◦ 중국의 고성장 추세 지속과 석유화학사의 `07년 신증설 계획이 예상되어 있어 전년대비 6.4%의 높은 성장률 예상
(6) 프로판
◦ 도시가스 수요증가에도 불구하고 난방 및 취사용 수요 감소로 3.4% 감소 예상
(7) 부 탄
◦ 고유가 상황에서 경유 세금인상에 따른 상대적으로 부탄 가격경제성 확 보와 휘발유/경유 차량의 LPG차량 전환 증가 예상으로 1.2%의 높은 증 가세를 보일 것으로 전망됨
<2007년 유종별 석유수요 전망>
(단위 : 천Bbl, %)
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |||||
물량 | 증감 | 물량 | 증감 | 물량 | 증감 | 물량 | 증감 | |
휘발유 | 58,150 | -3.9 | 59,558 | 2.4 | 59,467 | -0.2 | 59,878 | 0.7 |
등 유 | 43,089 | -18.5 | 39,390 | -8.6 | 31,205 | -20.8 | 27,073 | -13.2 |
경 유 | 143,801 | -1.1 | 142,521 | -0.9 | 141,874 | -0.5 | 141,998 | 0.1 |
B-A | 2,292 | -14.7 | 2,360 | 3.0 | 2,578 | 9.2 | 2,608 | 1.2 |
B-B | 1,705 | -3.1 | 1,792 | 5.1 | 1,673 | -6.7 | 1,651 | -1.3 |
B-C | 100,968 | -9.3 | 96,357 | -4.6 | 93,037 | -3.4 | 92,100 | -1.0 |
나프타 | 262,871 | 4.1 | 273,250 | 3.9 | 283,336 | 3.7 | 301,496 | 6.4 |
용제 | 3,894 | 44.1 | 4,380 | 12.5 | 5,062 | 15.6 | 5,801 | 14.6 |
제트유 | 21,226 | 3.1 | 25,059 | 18.1 | 24,427 | -2.5 | 26,404 | 8.1 |
프로판 | 37,978 | -6.7 | 39,741 | 4.6 | 38,100 | -4.1 | 36,813 | -3.4 |
부탄 | 50,452 | 5.4 | 51,918 | 2.9 | 53,749 | 3.5 | 54,391 | 1.2 |
아스팔트 | 11,668 | 10.6 | 10,486 | -10.1 | 10,800 | 3.0 | 10,890 | 0.8 |
기타 | 14,217 | 5.0 | 14,243 | 0.2 | 14,502 | 1.8 | 14,804 | 2.1 |
총계 | 752,311 | -1.4 | 761,055 | 1.2 | 759,809 | -0.2 | 775,896 | 2.1 |